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Valvula Diverter T9358 Mercedes C180 C200 C250 A200 B200 GLA250

Marca: HD Imports Referência: 251831917

Código: 251831917

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ATENÇÃO: ESTE PRODUTO NÃO PROPORCIONA SOM DE BLOW OFF "ESPIRRO", ELE VISA ESTRITAMENTE A CORREÇÃO DOS PROBLEMAS DAS VÁLVULAS OEM E MELHORA NA PERFORMANCE DO VEÍCULO.

Valvula Diverter, Para motores Mercedes 1.6 Turbo / 1.8 Turbo e 2.0 Turbo à Gasolina ou Flex - T9358
 

 

Aplicação da Mercedes Benz:

Mercedes Benz C250 /  C 250 CGI 1.8 16V Turbo à Gasolina - 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

Mercedes Benz C180 / C 180 CGI 1.6 Turbo e 1.8 16V Turbo -  2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

Mercedes Benz C200 / C 200 CGI 1.8 16V Turbo - 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

Mercedes Benz SLK 250 1.8 16V Turbo - 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

Mercedes Benz SLK 200  1.8 16V À Gasolina - 2011, 2012, 2013

Mercedes Benz E200 / E250 / E300 / E400 / E500   -  2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016

Mercedes Benz (W176) A200 1.6 16V Turbo Gasolina ou Flex - 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Mercedes Benz (W176) A250 2.0 16V Turbo Gasolina ou Flex - 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Mercedes Benz A 45 Amg 2.0 16V Turbo Gasolina ou Flex - 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Mercedes Benz (W246 / W242) B200 1.6 16V Turbo Gasolina ou Flex - 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Mercedes Benz (X117) CLA200 e CLA180 1.6 16V Turbo Gasolina ou Flex - 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Mercedes Benz (X117) CLA250 2.0 16V Turbo Gasolina ou Flex - 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Mercedes Benz CLA 45 Amg 2.0 16V Turbo Gasolina ou Flex - 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Mercedes Benz (X156) GLA200 1.6 16V Turbo Gasolina ou Flex - 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

Mercedes Benz (X156) GLA250 2.0 16V Turbo Gasolina ou Flex - 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

Mercedes Benz GLA 45 Amg 2.0 16V Turbo Gasolina ou Flex - 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

 

CARACTERÍSTICAS:
- Corrige os problemas de concepção das válvulas.
- Reduz o "lag" da turbina
- Melhor resposta na aceleração do veículo.
- Em testes verificamos a alteração do spool da turbina, "enche" mais cedo.
- Manutenção da pressão do turbo, sobretudo em "boost" alto
- Indispensável em carros com aumento de potência (Remapeamento da ECU ou Módulo de Potência)

 

 

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