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Carburador 2E Gol GT GTS Santana Parati Saveiro Voyage Quantum a Alcool Novo

Marca: Novo - Importado Referência: 3835

Código: 3835

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Carburador 2E Novo , marca Mecar, paralelo ao Original da Solex BROSOL

Para motor AP 1.8 e AP 2.0 à Alcool

 


Aplicação:

?Gol GT e GTS AP 1.8 - 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994

Santana e Santana Quantum AP 1.8 ou AP 2.0 - 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995

Parati / Saveiro / Voyage AP 1.8 -  1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995

Ford Pampa / Del Rey / Escort Xr3 AP 1.8 -  1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995

 

Carburador Novo , da marca Mecar , fabricado no Brasil, similar ao original Solex BROSOL

Garantia de 3 meses

 

Descrição do Produto:

O Carburador é responsavel pela mistura de Ar/Combustível (Onde todo o combustível é queimado dentro do motor). Também muito importante para o funcionamento correto do motor, para que não haja falta e nem excesso. 

O Carburador é uma peça mecânica, que depende de regulagem para que tenha uma boa marcha lenta e para que o carro flua tranquilamente. 

O Carburador também precisa de uma limpeza periodicamente por conta da imperfeição do Combustível, corrosão e etc. Também podendo correr o risco de desembuchar os corpos, empenar a base ou algo assim, nesses casos, somente à substituição do mesmo.


 

Como o Carburador Funciona?

O ar aspirado pelo pistão passa em alta velocidade pelo difusor (um estreitamento de passagem) arrastando uma porção de combustível de um pequeno compartimento reservatório chamado "Cuba". A borboleta (instalada na base do carburador) que é ligada diretamente ao pedal do acelerador dosa de acordo com sua abertura a quantidade de mistura que o motor precisa aspirar, quando acionada, uma bomba injeta uma quantidade de combustível da cuba diretamente pelo difusor para a aceleração rápida. Por esta dosagem, ele determina o número de RPM (rotações por minuto) e a potência que o motor desenvolverá. Em marcha lenta encontrando-se a borboleta fechada, uma agulha de mistura controla a entrada de ar e combustível. 

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